在找主动防护网？被动防护网？
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    为保证公路、铁路营运安全，四川路宝可实施SNS柔性防护系统防护，即主动防护网,被动防护网,边坡防护网，钢丝绳防护网等安全防护处理。被动防护网是由钢丝绳网、环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。被动防护系统的柔性防护和拦截强度足以吸收和分散传递石的冲击动能，减压环的设计和采用使系统的冲力得到进一步提高。被动防护系统的部件全部采用标准化的工厂生产，现场施工。除少量的以锚杆安装为主体的基础施工外，主要为积木式安装。减少施工人员与机器设备，方便安装，从而缩短工期。

    柔性特征对边坡形态具有极强的灵活适应性，从而可以减小开挖、清坡工程量甚至在一定情况下可以不改变边坡原貌；系统的开放特征能使坡面原有植被和植被生长条件、排水系统得以维持有利于环境保护和边坡稳定；系统采用轻型化标准构件的积木式安装，确保了施工作业的快速简单化。该被动防护网适合于崩塌落石、风化剥落、滑塌等岩石和土质边坡坡面地质灾害防护，同时，也适合于泥石流、爆破飞石、岸坡冲刷等防护。

　  如某工地处于青峰断裂带和轻度地震带上。由于地形地貌复杂、山体切割深、地质松散破碎，特别是早期的山区公路傍路山体。山体紧靠公路，坡度陡，坡面泥石混杂，山体上凸出的岩石受长期风化等影响，每逢雨季，容易引发山体滑坡、塌方等险情，这些都给车辆和行人的安全带来潜在的威胁。

　　随着进入汛期，为确保车辆安全运行，营造“品质型、生态型”公路环境，该项目部引进柔性边坡防护技术，投入资金270万元，对21处易产生险情的坡面进行防护处理，防护总面积达1.2万平方米。多次对重点路段进行勘察，根据公路等级、交通量和事故隐患评估等情况，坚持安全、经济、适用原则，因路制宜，并按照国家和省对农村公路安保的总体要求及技术标准，对特殊危险路段提高安全设施设置标准等级，对防撞设施进行加固加高处理，对急、暗弯道和长下坡等容易引发事故的路段增设必要的警告、引导标志和标线等安全设施。据统计，近一年来，设置钢质护栏1040米、钢筋砼连续护栏4650米和护栏柱4000根，增加警告、引导标志28组。这些安全防护设施的设置完成，大大提高了辖区的公路行车安全，有效降低了交通事故发生率，为车辆和行人筑牢一道“安全网”。

据四川路宝交通工程公司技术人员介绍，由于公路建设，两边边坡长期受到雨水、日照、气温、风力等的反复作用，边坡岩石的物理力学性质发生变化，随着时间的推移，加上外界的自然因素，非常容易导致边坡失稳，出现滑坡。目前经处理后，如有跌落的石头，将被网挡住，保护行车和行人安全，这种方式非常适用于坡度大的山崖防护。由于山体防护网是一种新型的生态护坡技术，防护网与边坡构成三维结构的网络，边坡表面没有喷射混凝土，植物可以穿过防护网在边坡上生根、发芽，长成的植物可以穿过网眼，植物、草皮使网格、草皮、泥土表面牢固结合在一起，形成一层坚固的绿色复合保护层。为保证营运安全，四川路宝有限公司还可实施SNS柔性防护系统，广泛用于铁路、公路、矿山、水电工程边坡防护以及大型场地的边界围栏，对岩崩落石、泥石流、雪崩的防护及浅层连坡灾害的治理效果极佳，确保了施工项目的顺利完成和铁路、公路沿线人民财产安全。即使用主动防护网，被动防护网，边坡防护网，柔性防护网，SNS柔性防护网，SNS边坡防护网，SNS主动防护网，SNS被动防护网，SNS柔性防护网，SNS柔性主动防护网，SNS柔性被动防护网，TECCO钢丝格栅网，ROCCO环形网，钢丝绳网，主动防护网，被动防护网，边坡防护网，柔性防护网，拦石防护网（被动），包塑防护网（主动），RX-025型被动防护网，RX-050型被动防护网，RX-075型被动防护网，GPS1型主动防护网、GPS2型主动防护网、中空注浆锚杆、W型钢带等安全防护处理。